Χαραλαμπος Θεοπεμπτου

Ερώτηση με αρ. 23.06.009.04.1156, ημερομηνίας 20 Μαΐου 2010, του βουλευτή εκλογικής περιφέρειας Λευκωσίας κ. Γιώργου Περδίκη

«Έχω πληροφορηθεί ότι η στενή λωρίδα γης στην οποία ήταν τοποθετημένη η σιδηροτροχιά του κυπριακού σιδηρόδρομου, ο οποίος σταμάτησε τη λειτουργία του το 1951, παραμένει ακόμα υπό την ιδιοκτησία του στέμματος του Ηνωμένου Βασιλείου.

Παρακαλώ τον αρμόδιο υπουργό να πληροφορήσει τη Βουλή των Αντιπροσώπων ποιο είναι το σημερινό ιδιοκτησιακό καθεστώς της γης που καταλάμβαναν οι σιδηροτροχιές του κυπριακού σιδηρόδρομου και αν μπορεί ο χώρος αυτός να χρησιμοποιηθεί για την ανάπτυξη μιας νέας σιδηροτροχιάς, τουλάχιστον όσον αφορά τη δυτική επαρχία της Λευκωσίας.»

Απάντηση ημερομηνίας 5 Αυγούστου 2010 της Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργων κ. Ερατώς Κοζάκου Μαρκουλλή στην ερώτηση με αρ. 23.06.009.04.1156, ημερομηνίας 20 Μαΐου 2010, του βουλευτή εκλογικής περιφέρειας Λευκωσίας

κ. Γιώργου Περδίκη

«Ιδιοκτησιακό καθεστώς και νέα σιδηροτροχιά

Αναφέρομαι στο πιο πάνω θέμα και σας πληροφορώ τα ακόλουθα:

1.       Σε σχέση με το ιδιοκτησιακό καθεστώς της σιδηροτροχιάς του κυπριακού
σιδηροδρόμου το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων δεν έχει αρμοδιότητα. Αφορά το Υπουργείο Εσωτερικών, στο οποίο έχει διαβιβαστεί η ερώτηση για τις απόψεις του.

2.          Όσον αφορά την ανάπτυξη νέας σιδηροτροχιάς στην εν λόγω περιοχή της δυτικής
επαρχίας της Λευκωσίας σάς πληροφορώ ότι στην παρούσα φάση το Τμήμα
Δημοσίων Έργων, στα πλαίσια των μελετών που θα συγχρηματοδοτηθούν από την Ευρωπαϊκή Ένωση κάτω από το Ταμείο του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών, προγραμματίζει την ανάθεση σε ιδιώτες μελετητές τεχνοοικονομικής μελέτης για τη δημιουργία γραμμών μέσου μαζικής μεταφοράς, σταθερής τροχιάς, μεταξύ Λευκωσίας-Λεμεσού, Λευκωσίας-Λάρνακας και Λεμεσού-Λάρνακας. Έχουν ήδη ληφθεί οι προσφορές οι οποίες αξιολογούνται. Η κατακύρωση αναμένεται τέλος Σεπτεμβρίου. Η μελέτη αυτή θα καταδείξει μεταξύ άλλων και κατά πόσο θα είναι βιώσιμη μια τέτοια Υπηρεσία στην Κύπρο.»

ΕΧ/ΑΜ/AP-23.06.009.04.1156