Μενού...

2007241KB1024x603.jpg
20082922KB1024x603.jpg
2007257KB1024x603.jpg
2008137KB1024x603.jpg
2008143KB1024x603.jpg
20181775KB1024x603.jpg
2008189KB1024x603.jpg
2009281KB1024x603.jpg
2010179KB1024x603.jpg
2009230KB1024x603.jpg
20191200KB1024x603.jpg
2009153KB1024x603.jpg
200887KB1024x603.jpg
2015782KB1024x603.jpg
20161167KB1024x603.jpg
2012211KB1024x603.jpg
2011172KB1024x603.jpg
20173840KB1024x603.jpg
2019448KB1024x603.jpg
202069KB1024x603.jpg
20191804KB1024x603.jpg
20191587KB1024x603.jpg
2020178KB1024x603.jpg
202098KB1024x603.jpg
2020198KB1024x603.jpg
20172248KB1024x603.jpg
previous arrow
next arrow

Έχω πληροφορηθεί ότι έχει λήξει το πρόγραμμα απόσυρσης των παλιών αυτοκινήτων - 2012

Ερώτηση με αρ. 23.06.010.01.369, ημερομηνίας 12 Ιανουαρίου 2012, του βουλευτή εκλογικής περιφέρειας Λευκωσίας κ. Γιώργου Περδίκη

«Έχω πληροφορηθεί ότι έχει λήξει το πρόγραμμα απόσυρσης των παλιών αυτοκινήτων.

Παρακαλώ τον αρμόδιο υπουργό να πληροφορήσει τη Βουλή των Αντιπροσώπων για τα εξής:

1. Ποιος είναι ο συνολικός αριθμός των αιτήσεων που έχει δεχτεί το Τμήμα Οδικών Μεταφορών και πόσες αιτήσεις έχουν τελικά εγκριθεί;

2. Ποιο είναι το ποσό που δαπανήθηκε για το σχέδιο απόσυρσης των παλιών αυτοκινήτων;

3. Πόσα χρήματα υπολογίζεται να κερδίσει το κράτος από τα τέλη εγγραφής και το φόρο προστιθέμενης αξίας των νέων αυτοκινήτων που εγγράφονται;

                   4. Έχει αξιολογηθεί η οικονομική βιωσιμότητα του σχεδίου; Το κράτος προτίθεται να εφαρμόσει το σχέδιο απόσυρσης παλιών αυτοκινήτων για το 2012 με ή χωρίς τροποποιήσεις;»

 

Απάντηση ημερομηνίας 28 Αυγούστου 2012 του Υπουργού Συγκοινωνιών και Έργωνκ. Ευθύμιου Φλουρέντζου στην ερώτηση με αρ. 23.06.010.01.369, ημερομηνίας 12 Ιανουαρίου 2012, του βουλευτή εκλογικής περιφέρειας Λευκωσίας κ. Γιώργου Περδίκη

        «Αναφέρομαι στην επιστολή σας, με αριθμό 23.06.010.01.369, ημερομηνίας 18 Ιανουαρίου 2012, σχετικά με το πιο πάνω θέμα και σας πληροφορώ τα ακόλουθα όπως προκύπτουν από στοιχεία που έχει το Τμήμα Οδικών Μεταφορών και το Υπουργείο Οικονομικών:

(1)   Ερωτήματα 1 και 2 - Ποιος είναι ο συνολικός αριθμός των αιτήσεων που έχει δεχτεί το Τμήμα Οδικών Μεταφορών και πόσες αιτήσεις έχουν τελικά εγκριθεί και ποιο ποσό δαπανήθηκε;

        (α)    Κατά το έτος 2008 υλοποιήθηκαν δύο Σχέδια Απόσυρσης και Αντικατάστασης Παλαιών Οχημάτων. Η 1η περίοδος υποβολής αιτήσεων ήταν από τις 14 Ιανουαρίου μέχρι τις 14 Μαρτίου του 2008 και κάλυψε οχήματα ηλικίας 20 ετών και άνω, ενώ η 2η περίοδος από τις 5 Μαΐου μέχρι τις 4 Ιουλίου του ίδιου έτους και κάλυψε οχήματα ηλικίας 15 ετών και άνω. Το σύνολο των αιτήσεων που εγκρίθηκαν κατά τις δύο αυτές περιόδους ανέρχεται στις 13.602. Από αυτές 1.604 αφορούσαν χορηγία κατηγορίας Α (€257), 8.450 χορηγία κατηγορίας Β (€684), 2.087 χορηγία κατηγορίας Γ1 (€1.283) ενώ 1.461 αφορούσαν χορηγία κατηγορίας Γιι (€1.710). Το εγκεκριμένο προϋπολογισμένο ποσό για τα δύο αυτά σχέδια ήταν αρχικά €8.543.007. Το ποσό αυτό καλύφθηκε πλήρως από τις αιτήσεις και χρειάστηκε να εγκριθεί συμπληρωματικό ποσό της τάξης των €2.824.952. Συνολικά το εγκεκριμένο προϋπολογισμένο ποσό ανήλθε στα €11.367.959. Από τις 13.602 αιτήσεις που είχαν εγκριθεί (προϋπολογισμένο ποσό €11.367.959) τελικά υποβλήθηκαν οι 12.008 (ποσό που καταβλήθηκε €9.421.151).

(β)        Το 2009 ανακοινώθηκε τρίτο Σχέδιο Απόσυρσης και Αντικατάστασης Παλαιών Οχημάτων το οποίο κάλυψε οχήματα ηλικίας πέραν των 15 ετών. Αιτήσεις γίνονταν δεκτές για περίοδο 2 μηνών από τις 2 Φεβρουαρίου μέχρι τις 3 Απριλίου του 2009. Με βάση το 3° Σχέδιο, είχαν εγκριθεί 10.039 αιτήσεις, για συνολικό ποσό €8.340.985. Από αυτές 887 αφορούσαν χορηγία κατηγορίας Α (€257), 6.834 χορηγία κατηγορίας Β (€684), 1.230 χορηγία κατηγορίας Γι (€1.283) ενώ 1.088 αφορούσαν χορηγία κατηγορίας Γιι (€1.710). Από τις 10.039 αιτήσεις που είχαν εγκριθεί (προϋπολογιζόμενο ποσό €8.340.985) τελικά υποβλήθηκαν οι 8.856 (ποσό που καταβλήθηκε €6.793.997).

(γ)    Στις 11 Οκτωβρίου, 2010 ανακοινώθηκε η έναρξη του 4ου Σχεδίου Απόσυρσης και Αντικατάστασης Παλαιών Οχημάτων. Αιτήσεις γίνονταν δεκτές για περίοδο 2 μηνών με τελευταία ημερομηνία την 13 Δεκεμβρίου, 2010. Το 4° Σχέδιο αφορούσε την καταβολή χορηγίας ύψους €1.800 και κάλυπτε την απόσυρση μηχανοκινήτων οχημάτων κατηγορίας Μ1, ηλικίας πέραν των 15 ετών. Από τις 1.111 αιτήσεις που είχαν εγκριθεί (προϋπολογισμένο ποσό €2.000.000) τελικά υλοποιήθηκαν οι 761 (ποσό που καταβλήθηκε €1.369.800).

  1. (2)Ερώτημα 3 - Πόσα χρήματα υπολογίζεται να κερδίσει το κράτος από τα τέλη εγγραφής και το φόρο προστιθέμενης αξίας των νέων αυτοκινήτων που εγγράφονται;

Από τις εγγραφές νέων οχημάτων για το 2011 εισπράχθηκαν τέλη εγγραφής περίπου ύψους €11,9 εκ. και ποσό ύψους περίπου €42,6 εκ. περίπου που αφορά την καταβολή του νενομισμένου ΦΠΑ.

  1. (3)Ερώτημα 4 - Έχει αξιολογηθεί η οικονομική βιωσιμότητα του σχεδίου; Το κράτοςπροτίθεται να εφαρμόσει το σχέδιο απόσυρσης παλιών αυτοκινήτων για το 2012 με ή χωρίς τροποποιήσεις;

Με βάση στατιστικά στοιχεία του Τμήματος Οδικών Μεταφορών οι συνολικές εγγραφές οχημάτων Μ1 (σαλούν) για το 2011 ανέρχονται στις 27.885 ενώ οι συνολικές εγγραφές οχημάτων Μ1 με βάση το σχέδιο απόσυρσης ανέρχονταν στις 762 ή ως ποσοστό 3% στις συνολικές εγγραφές. Ανάλογη εικόνα παρουσιάζουν και τα έσοδα. Τα έσοδα από την εγγραφή οχημάτων Μ1 ανέρχονται στα €11.944.195 ενώ τα έσοδα εγγραφής με βάση το σχέδιο ανέρχονται σε €103.811 ή ως ποσοστό 1% περίπου στα συνολικά έσοδα εγγραφής.

Την ίδια εικόνα παρουσιάζουν και τα έσοδα από το ΦΠΑ τα οποία με βάση το σχέδιο απόσυρσης δεν ξεπερνούν το 3% των συνολικών εσόδων του ΦΠΑ από εγγραφή αυτοκινήτων.

Όσον αφορά τη βιωσιμότητα του σχεδίου, θα πρέπει να αναφερθεί ότι πέρα από τα άλλα οφέλη (περιβαλλοντικά, εξοικονόμηση ενέργειας κ.ά), η αντικατάσταση των οχημάτων με καινούρια αυτοκίνητα προσφέρει μεγαλύτερη παθητική ασφάλεια.

Όσον αφορά το δεύτερο σκέλος της ερώτησης πληροφορείσθε ότι πρόσφατα έχει ετοιμαστεί νέο σχέδιο Απόσυρσης παλαιών αυτοκινήτων το οποίο υποβλήθηκε στο Υπουργείο Οικονομικών για έγκριση.»

 

 

 

ΑΛ/ΜΜ/Ap-23.06.010.01.369


Εκτύπωση   Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο
Ιανουαρίου 01, 2020
GretaT

Κλιματικές αλλαγές και Ευρώπη

Το 2018 μια μικρή μαθήτρια στη Σουηδία αποφάσισε από μόνη της να διαδηλώσει για τις κλιματικές αλλαγές. Η Greta Thunberg ξεκίνησε με το να κάθεται στο δρόμο με ένα πανό και τόση ήταν η επίδραση που είχε με τη δράση της, τις συνεντεύξεις και τα δημοσιεύματα…
Νοεμβρίου 13, 2012

Ας οικοδομήσουμε τον κόσμο που μας αρέσει

της Κόνι Χίδεγκαρντ, επιτρόπου της Δράσης για το Κλίμα Με τις καθημερινές αναφορές των ΜΜΕ σε εκπομπές CO2, λιώσιμο των παγετώνων, ξηρασίες, πλημμύρες, τιμές τροφίμων, που ξεπερνούν κάθε προηγούμενο, είναι φυσικό οι άνθρωποι να θορυβούνται και να ανησυχούν…
Δεκεμβρίου 09, 2010

2010: Iσως το θερμότερο των τελευταίων 160 ετών

Λονδίνο: Η τάση που καταγραφόταν καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους συνεχίζεται έως σήμερα. Έτσι, η χρονιά που φθάνει στο τέλος της είναι πολύ πιθανό να σπάσει το ρεκόρ της θερμότερης από τη δεκαετία του 1850, όταν άρχισαν οι επίσημες μετρήσεις.Επικαλούμενη και…

ΕΕ - Ενέργεια, Περιβάλλον και Κλίμα

Z11 2

Guardian Environment

Documents - Think Tank - European Parliament

European Environment Protection Agency

Μενού...